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Fragestellung

Die deutsche Post setzt seit mehreren Jahren zunehmend auf Elektrofahrzeuge für die Auslieferung von Briefen und Paketen. Die gelben „Streetscooter“ sind inzwischen auf vielen deutschen Straßen zu sehen. Damit diese auch im Winter betrieben werden können, kam der Kunde mit folgender Aufgabe auf uns zu:

Wie kann die die Beheizung des Innenraums und die Enteisung der Frontscheibe im vollelektrischen Zustellfahrzeug „Work“ der Deutschen Post sichergestellt werden?

projektziel

Die Entwicklung eines geeigneten Heizers zur Enteisung der Frontscheibe und zur Beheizung des Innenraums, welche Leistungs- & Spannungsanforderungen erfüllt.

kunde / branche

Hersteller von Klimatisierungslösungen für Sonderfahrzeug

problembeschreibung

Aufgrund des rein elektrischen Antriebes erzeugt der Motor in elektrischen Fahrzeugen keine Abwärme, die für die Beheizung anderer Fahrzeugteile genutzt werden kann. Deshalb ist eine zusätzliche Innenraumheizung erforderlich, die genügend Leistung erbringt.

Die Enteisung der Frontscheibe und die Beheizung des Innenraums erfolgt über die Lüftung, weshalb es sich um einen Luftheizer handeln muss.

Im Spannungsbereich 268 – 450V liegt die Herausforderung darin, einen mehrspannungsfähigen Heizer zu entwickeln, welcher auch im Fehlerfall keine Gefahr darstellt.

technische lösung

Die PTC-Heiztechnologie ist prädestiniert für solche Anwendungsfälle. Dank PTC Effekt passen die Heizelemente ihre Leistung dynamisch an, ohne dass sie eine maximale Temperatur überschreiten.

Zum Einsatz in der Lüftungsanlage kommt nur ein PTC Heizregister in Frage, welches auf die homogene Erwärmung von Luftströmen ausgelegt ist.

Im Falle des Streetscooters wurde ein Heizregister der Type HRKK40 mit Montagerahmen und Temperaturbegrenzer ausgewählt, speziell ausgelegt für den Betrieb in einem Spannungsbereich von 268 – 450V. Es bringt eine Leistung bis zu 3500 Watt und sorgt für eine warme und eisfreie Fahrerkabine im Winter.